রপ্তানি আয়ে টানা চার মাস ধরে পতন অব্যাহত
বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানিতে পতন অব্যাহত রয়েছে। সর্বশেষ নভেম্বর মাসেও রপ্তানি আয় কমেছে প্রায় ৬ শতাংশ। রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) প্রকাশিত হালনাগাদ প্রতিবেদনে দেখা যায়, গত বছর নভেম্বরের তুলনায় এ বছর একই মাসে রপ্তানি কমেছে ২৩ কোটি ডলার। দেশীয় মুদ্রায় যা প্রায় দুই হাজার কোটি টাকার সমপরিমাণ। চলতি বছরের নভেম্বর মাসে রপ্তানি আয় দাঁড়িয়েছে ৩৮৯ কোটি ডলার, যা গত বছরের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এ নিয়ে টানা চার মাস ধরে রপ্তানিতে নেতিবাচক প্রবৃদ্ধি চলছে।
সৈয়দপুর থেকে পোশাক রফতানি অর্ধেকে নেমেছে
নীলফামারীর বাণিজ্যিক উপজেলা সৈয়দপুরের রপ্তানিমুখী ক্ষুদ্র গার্মেন্টস শিল্প বড় সংকটে পড়েছে। ভারত সরকার স্থলবন্দর দিয়ে বাংলাদেশ থেকে পোশাকসহ সাত ধরনের পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা দেওয়ায় এখানকার ঝুটভিত্তিক পোশাক রফতানি অর্ধেকে নেমে গেছে। ফলে হাজারো শ্রমিক ও উদ্যোক্তা আর্থিক বিপাকে পড়েছেন।
শুল্কের চাপ ও বৈশ্বিক বাজারে প্রতিযোগিতার ধাক্কায় পোশাক খাতজুড়ে উদ্বেগ
বাংলাদেশের প্রধান রপ্তানি খাত তৈরি পোশাক শিল্পে টানা তিন মাস ধরে রপ্তানি কমতির দিকে। অর্থবছরের প্রথম মাস জুলাইতে প্রবৃদ্ধি থাকলেও আগস্ট, সেপ্টেম্বর ও অক্টোবর মাসে পরপর রপ্তানি কমেছে। ব্যবসায়ীদের আশঙ্কা, বৈশ্বিক শুল্ক চাপ, ক্রেতাদের অর্ডার কমে যাওয়া এবং প্রতিযোগী দেশের আগ্রাসী বাজার দখলের কারণে এই ধীরগতি আরও দুই থেকে তিন মাস স্থায়ী হতে পারে।
যুক্তরাষ্ট্র থেকে ১০০ কোটি ডলারের সয়াবিন কিনছে বাংলাদেশের তিন শিল্প প্রতিষ্ঠান
বাংলাদেশের তিনটি বৃহৎ শিল্প প্রতিষ্ঠান—মেঘনা গ্রুপ অব ইন্ডাস্ট্রিজ, সিটি গ্রুপ এবং ডেল্টা অ্যাগ্রোফুড ইন্ডাস্ট্রিজ—এক বছরে যুক্তরাষ্ট্র থেকে ১০০ কোটি ডলারের সয়াবিন আমদানির জন্য ‘লেটার অব ইন্টেন্ট’ (এলওআই) সই করেছে। এর মধ্যে মেঘনা গ্রুপ একাই ১০ লাখ টন সয়াবিন বীজ আমদানি করবে, যা মোট আমদানির প্রায় অর্ধেক।
উত্তর মেরুর নতুন রুটে বৈশ্বিক বাণিজ্যের মোড় ঘোরাচ্ছে চীন
বিশ্ব উষ্ণায়ন সাধারণত ধ্বংসের প্রতীক—প্রাকৃতিক দুর্যোগ, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি ও পরিবেশগত বিপর্যয়ের সমার্থক। কিন্তু এই জলবায়ু পরিবর্তনই এখন নতুন এক ভূরাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক বাস্তবতার জন্ম দিচ্ছে। উত্তর মেরুর বরফ গলে যাওয়ায় আবিষ্কৃত হয়েছে ইউরোপমুখী এক বিকল্প সামুদ্রিক রুট, যার নাম “উত্তর সামুদ্রিক রাস্তা” (Northern Sea Route)।
চট্টগ্রাম সমুদ্র বন্দর: ইতিহাস ও ঐতিহ্য কি আমরা ‘ইজারা দিতে’ পারি?
কর্ণফুলী নদীর তীরে অবস্থিত চট্টগ্রাম বন্দর বাংলাদেশের শতকরা ৭০ ভাগ রপ্তানী-আমদানি বাণিজ্য ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব পালন করে থাকে। এবং সব মিলিয়ে দেশের সামগ্রিক বাণিজ্যের ৯২ ভাগই একরকম এই বন্দরকেই তত্ত্বাবধান করতে হয়। এমনকি পার্শ্ববর্তী ভারত, নেপাল বা ভুটানের মত দেশগুলোও ট্রান্সশিপমেন্টের কাজে এই বন্দর অতীতে বিভিন্ন সময়ে ব্যবহার করেছে। এই বন্দরের রয়েছে এমন এক নিবন্ধিত ইতিহাস যা প্রাচীন রোমান যুগ পর্যন্ত আমাদের টেনে নিয়ে যাবে।
শত কোটি টাকার ক্ষতি, ক্ষতিপূরণ নিয়ে অনিশ্চয়তা
হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আমদানি কার্গো কমপ্লেক্সে ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডে শত শত কোটি টাকার পণ্য পুড়ে গেছে বলে আশঙ্কা করছেন ব্যবসায়ীরা। শনিবার দুপুর ২টার দিকে শুরু হওয়া আগুন নিয়ন্ত্রণে আসে প্রায় সাত ঘণ্টা পর। ফায়ার সার্ভিসের ৩৭টি ইউনিট টানা অভিযান চালিয়ে রাত সাড়ে ৯টার দিকে আগুন নিয়ন্ত্রণে আনতে সক্ষম হয়।
মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির পথে ধীরগতি, উদ্বেগে রপ্তানি খাত
বিশ্ববাজারে বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাতের অন্যতম প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ভিয়েতনাম ইতোমধ্যেই ৪০টিরও বেশি দেশের সঙ্গে এফটিএ করেছে। যার মাধ্যমে দেশটি বাংলাদেশের তৈরি পোশাকের বাজার দখল করে নিচ্ছে।
দেশে গমের আবাদে ধস, উৎপাদন সর্বনিম্ন পর্যায়ে
বাংলাদেশে গমের উৎপাদন ক্রমাগত কমছে। ২০২৪–২৫ অর্থবছরে গমের আবাদ নেমে এসেছে দেশের ইতিহাসে সর্বনিম্ন পর্যায়ে। কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তরের তথ্য অনুযায়ী, এ বছর লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে ৬০ হাজার টন কম গম উৎপাদিত হয়েছে। বিশ্লেষকরা বলছেন, সরকারের সুনির্দিষ্ট নীতিমালার অভাব, জলবায়ু পরিবর্তন, রোগবালাই, আধুনিক চাষপদ্ধতির অভাব এবং কৃষকদের পর্যাপ্ত সহায়তা না পাওয়াই এই পতনের মূল কারণ।
রাজনৈতিক কথামালা ছলনা, পরিসংখ্যান বলছে ভিন্ন বাস্তবতার গল্প
বাংলাদেশের রাজনীতিতে ভারত-বিরোধী স্লোগান নতুন কিছু নয়। কিন্তু আওয়ামী লীগ সরকারের পতনের পর থেকে গত এক বছরে অন্তর্বর্তী সরকার ও তাদের অংশীজনদের রাজনৈতিক বক্তব্যে ভারত-বিরোধিতা যেন বিশেষ মাত্রা পেয়েছে। রাজনৈতিক বক্তৃতায় ভারতকে দায়ী করা হচ্ছে দেশের অভ্যন্তরীণ নানা সংকটের জন্য। সীমান্ত হত্যা থেকে শুরু করে বাণিজ্য বৈষম্য—সব কিছুর বিরুদ্ধেই জনসমক্ষে তীব্র সমালোচনা করা হচ্ছে।