শ্রমিকদের অনির্দিষ্টকালের কর্মবিরতিতে অচল চট্টগ্রাম বন্দর
ডিপি ওয়ার্ল্ডের কাছে নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ইজারা দেওয়ার সরকারি সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে শ্রমিক–কর্মচারীদের অনির্দিষ্টকালের কর্মবিরতিতে দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর চট্টগ্রাম কার্যত অচল হয়ে পড়েছে। বুধবার (৪ ফেব্রুয়ারি) সকাল ৮টা থেকে শুরু হওয়া এই কর্মসূচির ফলে জেটি, টার্মিনাল, শেড ও ইয়ার্ডজুড়ে সব ধরনের কার্যক্রম বন্ধ রয়েছে, যার প্রভাব পড়েছে জাতীয় আমদানি–রপ্তানি বাণিজ্যে।
বিদেশিদের কাছে ইজারা দেওয়ার প্রতিবাদে চট্টগ্রাম বন্দরে ২৪ ঘণ্টার কর্মবিরতি
চট্টগ্রাম বন্দরের শ্রমিক ও কর্মচারীরা নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) বিদেশি অপারেটরের কাছে ইজারা দেওয়ার উদ্যোগের প্রতিবাদে আজ মঙ্গলবার সকাল থেকে টানা ২৪ ঘণ্টার কর্মবিরতি শুরু করেছেন। এর ফলে দেশের সবচেয়ে বড় সমুদ্রবন্দর কার্যত অচল হয়ে পড়েছে। চলমান কর্মবিরতি কর্মসূচি চালিয়ে যাওয়ার ঘোষণা দিয়েছেন আন্দোলনকারীরা।
শেষ মুহুর্তে গোঁজামিলের বিতর্কিত প্রকল্প নিয়েছে অন্তর্বর্তী সরকার
অন্তর্বর্তী সরকার মেয়াদের শেষ সময়ে এসে একাধিক বিতর্কিত প্রকল্প ও সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা নিয়ে ইতোমধ্যেই নানা মহলে সমালোচনা শুরু হয়েছে। এসব সিদ্ধান্তের সঙ্গে বর্তমান সরকারের সরাসরি সংশ্লিষ্টতা না থাকলেও এগুলো বাস্তবায়নের দায় ভবিষ্যতের নির্বাচিত সরকারের ওপর চাপিয়ে দেওয়া হচ্ছে বলে অভিযোগ উঠেছে।
ভোটের আগেই নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল চুক্তি নিয়ে তাড়াহুড়া
চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) নিয়ে ফের উত্তপ্ত হয়ে উঠেছে পরিস্থিতি। আসন্ন জাতীয় নির্বাচনের আগে সংযুক্ত আরব আমিরাতভিত্তিক প্রতিষ্ঠান ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে এনসিটি পরিচালনার চুক্তি করতে যাচ্ছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। তবে শ্রমিক-কর্মচারীরা এর বিরোধিতা করে আজ শনিবার থেকে শাটডাউন কর্মসূচি ঘোষণা করেছেন। সরকার চুক্তি সম্পন্ন করতে অনমনীয় অবস্থানে রয়েছে এবং দ্রুত প্রক্রিয়া শেষ করছে।
রোজার এক মাস আগেই বাজার চড়া
পবিত্র রমজান শুরু হতে এখনও প্রায় এক মাস বাকি। কিন্তু এর আগেই নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের বাজারে অস্থিরতা দেখা দিয়েছে। সয়াবিন তেল, পাম অয়েল, চিনি, ডাল, ছোলা ও আদার দাম গত এক সপ্তাহে বেড়েছে। ব্যবসায়ীরা দাবি করছেন, এবার রমজান উপলক্ষ্যে আগের বছরের তুলনায় দ্বিগুণ পরিমাণ পণ্য আমদানির উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। গত বছরের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে খোলা এলসি অনুযায়ী পণ্য আসতে শুরু করেছে। তবে চট্টগ্রাম বন্দরে খালাসে দীর্ঘসূত্রতার কারণে পাইকারি বাজারে দাম বাড়ছে।
এবার জানুয়ারিতে বিদেশিদের হাতে পানগাঁও টার্মিনাল
দীর্ঘদিন অচলাবস্থার পর অবশেষে সচল হতে যাচ্ছে ঢাকার কেরানীগঞ্জে অবস্থিত পানগাঁও অভ্যন্তরীণ কনটেইনার টার্মিনাল (আইসিটি)। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (চবক) জানিয়েছে, বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি এমএসসির লজিস্টিক শাখা সুইজারল্যান্ডভিত্তিক মেডলগ আগামী জানুয়ারির প্রথম সপ্তাহেই টার্মিনালটির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করবে। ২২ বছরের দীর্ঘমেয়াদি চুক্তিতে পরিচালনার পাশাপাশি প্রায় ৪৯০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করবে প্রতিষ্ঠানটি।
চুক্তির স্বচ্ছতা নিয়ে প্রশ্নের মুখে অন্তর্বর্তী সরকার
চট্টগ্রামের লালদিয়া কনটেইনার টার্মিনাল নিয়ে ডেনমার্কের এপিএম টার্মিনালসের সঙ্গে সরকারের ৩০ বছরের চুক্তি স্বচ্ছতার বড় প্রশ্ন তৈরি করেছে। জুলাই দাঙ্গার মধ্য দিয়ে গঠিত নতুন এই সরকারের কাছে অনেকেরই স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতার প্রত্যাশা থাকলেও, সমালোচকদের মতে এই চুক্তি সেই প্রত্যাশার সঙ্গে সাংঘর্ষিক।
চট্টগ্রাম বন্দরের সব প্রবেশমুখে স্কপের অবরোধের ডাক
চট্টগ্রাম বন্দরের বিভিন্ন স্থাপনা বিদেশি প্রতিষ্ঠানের কাছে ইজারা দেওয়ার সিদ্ধান্তের প্রতিবাদে কঠোর কর্মসূচি ঘোষণা করেছে শ্রমিক-কর্মচারী ঐক্য পরিষদ (স্কপ)। আগামী বুধবার (২৬ নভেম্বর) সকাল ১০টা থেকে দুপুর ১টা পর্যন্ত বন্দর এলাকার তিনটি প্রধান প্রবেশমুখ আগ্রাবাদ, বড়পোল ও মাইলের মাথা সম্পূর্ণ অবরোধের ঘোষণা দেওয়া হয়েছে। শনিবার (২২ নভেম্বর) স্কপের শ্রমিক কনভেনশনে এই কর্মসূচি ঘোষণা করেন বিভাগীয় শ্রমিক দলের সাধারণ সম্পাদক ও বন্দর সিবিএর সাবেক সাধারণ সম্পাদক কাজী শেখ নুরুল্লাহ বাহার।
লালদিয়া ও পানগাঁও টার্মিনালের তড়িঘড়ি বিদেশি চুক্তি নিয়ে তীব্র বিতর্ক
চট্টগ্রামের লালদিয়া কনটেইনার টার্মিনাল ও ঢাকার পানগাঁও অভ্যন্তরীণ কনটেইনার টার্মিনালের ব্যবস্থাপনা দুটি বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে তুলে দেওয়ার সিদ্ধান্তের পর থেকে তীব্র বিতর্ক সৃষ্টি হয়েছে। মাত্র কয়েক মাসের জন্য দায়িত্বে থাকা অন্তর্বর্তী সরকার দীর্ঘমেয়াদি ও স্পর্শকাতর এই চুক্তি কেন তাড়াহুড়ো করে করলো, তা নিয়ে প্রশ্ন তুলছেন বন্দর ব্যবহারকারীরা এবং বিশেষজ্ঞরা।
সুইস কোম্পানী পাচ্ছে পানগাঁও কন্টেইনার টার্মিনালের দায়িত্ব
দেশের প্রথম নদীভিত্তিক কন্টেইনার টার্মিনাল পানগাঁও বন্দর বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে তুলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে ব্যাপক বিতর্ক তৈরি হয়েছে। অভিযোগ উঠেছে, সুইজারল্যান্ডভিত্তিক কোম্পানি মেডলগ এসএ-কে দায়িত্ব দিতে গিয়ে নৌ-পরিবহন মন্ত্রণালয় ও চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ নিয়মনীতি উপেক্ষা করেছে। দেশীয় একাধিক প্রতিষ্ঠান যোগ্যতা থাকা সত্ত্বেও তাদের বঞ্চিত করা হয়েছে।